【烏魯木齊市強(qiáng)盛冷鏈物流有限公司】根據(jù)中國物流聯(lián)合會(huì)冷鏈委員會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國冷鏈產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了5萬億元。冷鏈會(huì)不會(huì)成為繼快遞，快遞之后，另一個(gè)**性的大型集中網(wǎng)絡(luò)誕生的細(xì)分市場？

逐漸成長起來的增量市場、疫情培養(yǎng)起來的消費(fèi)習(xí)慣、有待盤活的冷鏈資源……冷鏈已經(jīng)變成了一片新的藍(lán)海。數(shù)十億的市場規(guī)模，高速的增長速度，讓這個(gè)行業(yè)充滿了**的想象空間，吸引了順豐，京東，瑞云，中通，新希望等等，都在尋求新的機(jī)會(huì)，尋求新的機(jī)會(huì)。

中國冷鏈物流正處于快速發(fā)展階段，近年來規(guī)范化政策頻發(fā)，冷鏈技術(shù)不斷的進(jìn)步，下游需求端逐漸多樣化，讓中國冷鏈行業(yè)迎來發(fā)展黃金期。

??預(yù)制菜因其便利性和口味的相對靈活性而在近年呈快速增長，其以生鮮或凍品為主，對冷鏈物流有較大需求。

??生鮮的電商滲透率近年快速提升，各類電商不斷完善生鮮產(chǎn)銷地的冷鏈物流設(shè)施，推動(dòng)冷鏈物流市場發(fā)展。

??乳制品是冷鏈的主要品類之一，其消費(fèi)需求有持續(xù)提升的空間，將繼續(xù)推動(dòng)冷鏈物流市場擴(kuò)容；近年快速增長的低溫奶則對冷鏈物流有更高要求，將成為未來乳制品冷鏈增長的重要驅(qū)動(dòng)。

??《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》 將成為未來數(shù)年中國冷鏈物流體系逐步完善的重要支撐。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國冷藏車保有量為181056輛，占總保有量的7.7%，比發(fā)達(dá)國家低10%左右。

根據(jù)《2020-2025年中國冷鏈物流行業(yè)市場前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：到2025年中國冷鏈物流市場規(guī)模將達(dá)到6458億元。

巨大的市場規(guī)模，以及不斷增長的需求，讓這個(gè)行業(yè)成為了兵家必爭之地。

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冷鏈?zhǔn)袌龈偁幐窬?/span>

伴隨著市場景氣度的不斷攀升以及政府政策的持續(xù)推動(dòng)，冷鏈設(shè)備制造業(yè)正從分散走向集中，在細(xì)分領(lǐng)域涌現(xiàn)出多個(gè)龍頭企業(yè)，溫濕度監(jiān)控與控制設(shè)備作為冷鏈設(shè)備中最重要的組成部分，在其便利性、高效性以及實(shí)用性得到最廣泛應(yīng)用的同時(shí)，其市場規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大。

從市場格局來看，目前，各種冷鏈溫控及監(jiān)控的競爭格局比較分散，涉及到的企業(yè)很多，但是目前還沒有出現(xiàn)一個(gè)具有壟斷地位的龍頭公司。從行業(yè)發(fā)展來看，目前，中小規(guī)模的企業(yè)，大部分都不具備為客戶提供冷鏈物聯(lián)網(wǎng)解決方案的能力。這些企業(yè)主要是憑借著核心產(chǎn)品的細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢和價(jià)格競爭，獲得了**的市場訂單。但是，從冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展來看，它們對于冷鏈?zhǔn)袌稣w把控力及整合與兼顧客戶上下游需求上，都存在著明顯的缺陷。

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冷鏈物流的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

冷鏈物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，雖然目前還在初期發(fā)展階段，但是隨著政策的持續(xù)扶持，加上冷鏈物流市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，以及人們對食品安全的重視，未來冷鏈?zhǔn)袌鰸摿薮蟆?/span>

而現(xiàn)階段冷鏈物流面臨著的幾大難題：

冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善。冷鏈物流缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃，導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi)嚴(yán)重。

企業(yè)規(guī)模小、分散、各自為政，難以形成合力。由于冷鏈物流企業(yè)普遍規(guī)模小，在提供服務(wù)時(shí)只能依靠自身能力進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)。導(dǎo)致整體效率低下，客戶滿意度低。

冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)模式單一。目前**的冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)模式仍然以產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)為主，而從銷地到產(chǎn)地的傳統(tǒng)倉儲(chǔ)和配送模式占了90%以上。

冷鏈物流的發(fā)展趨勢

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**冷鏈?zhǔn)袌鋈蕴幱谄鸩诫A段，市場集中度低，各細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)較少，但冷鏈?zhǔn)袌鲈鲩L速度快、規(guī)模大，整體仍處于快速發(fā)展階段。

未來幾年，冷鏈將面臨著更加激烈的競爭，而競爭的核心在于，誰能夠率先建立起**性的網(wǎng)絡(luò)。

這不僅意味著物流企業(yè)要有足夠的網(wǎng)絡(luò)密度和運(yùn)輸能力，還要有足夠強(qiáng)大的資金實(shí)力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。

當(dāng)前冷鏈行業(yè)的競爭格局正在發(fā)生變化：

大型綜合性物流公司正在冷鏈領(lǐng)域積極布局；

第三方物流企業(yè)正通過整合資源來實(shí)現(xiàn)**聯(lián)網(wǎng)；

冷鏈運(yùn)營平臺(tái)正在逐漸興起。

平臺(tái)模式能否引領(lǐng)行業(yè)新方向

平臺(tái)模式是指在平臺(tái)上聚集各種物流資源和服務(wù)，通過整合各種資源，為客戶提供更高效、更專業(yè)、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

平臺(tái)模式的**優(yōu)勢是可以解決目前冷鏈行業(yè)普遍存在的問題。比如，資金壓力大，專業(yè)人才匱乏等。

但這并不是說所有的平臺(tái)模式都能解決所有的問題。冷鏈行業(yè)的特殊性導(dǎo)致了冷鏈物流各環(huán)節(jié)的操作非常復(fù)雜，而行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的操作流程也是造成冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量不高的一個(gè)重要原因。

智能化技術(shù)深化綠色冷鏈產(chǎn)業(yè)革命

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制冷作為溫室氣體的重要來源，冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展對環(huán)境造成了很大的影響。在“碳達(dá)峰”、“碳中和”的背景下，越來越多的冷鏈商開始將綠色作為自己的發(fā)展方向。

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在冷鏈運(yùn)輸過程中，低溫會(huì)引起冷鏈斷裂，提高冷藏物料的腐爛速率，造成大量溫室氣體的排放；而過高的溫度又會(huì)造成制冷劑的大量消耗，從而使電力的消耗增大。為了實(shí)現(xiàn)物流的節(jié)約成本和節(jié)能減排，冷鏈系統(tǒng)的智能化、精密化和高靈敏度將是未來的發(fā)展方向。

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到現(xiàn)在為止，已經(jīng)有一些物聯(lián)網(wǎng)公司與頭部的冷鏈物流公司進(jìn)行了合作，利用智能化的手段和物聯(lián)網(wǎng)的解決方案，節(jié)約了35%的能耗。隨著“低碳”政策的實(shí)施，智能化控溫產(chǎn)品將逐步進(jìn)入更多的冷鏈物流企業(yè)的供應(yīng)鏈。

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智慧冷鏈物流利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈等技術(shù)，對流通中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，打通生產(chǎn)商、供應(yīng)商、銷售商以及消費(fèi)者之間的信息壁壘，將冷鏈物流資源利用率**化，并實(shí)現(xiàn)了食品質(zhì)量與安全可追溯、可監(jiān)控以及訂單信息與位置可跟蹤。

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一方面，冷鏈物流模式將朝著平臺(tái)化的方向發(fā)展，以降低資源的不對稱性，運(yùn)輸倉儲(chǔ)型企業(yè)開始向綜合性冷鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

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同時(shí)，以數(shù)字化，信息化，智能化，自動(dòng)化為特點(diǎn)的冷鏈物流也是未來發(fā)展的一個(gè)重要方向。