民以食為天，不管是天上飛的，地上爬的還是海里游的，我們中國人都能做出美味的食物。現(xiàn)在人們的生活水平提升，更加注重吃的味道和營養(yǎng)價值。特別是海鮮，因?yàn)楹ｕr擁有良好的口感和營養(yǎng)，但是保持好這個“鮮”卻特別有講究。

對于沿海地區(qū)的人來說，海鮮就地打撈可以迅速送到市場銷售，人們隨便就能買到新鮮的海鮮。對于住在內(nèi)陸的人們通過冷鏈運(yùn)輸也能買到新鮮的海鮮，可是距離海邊那么遠(yuǎn)，海鮮是怎么保持新鮮的呢?

干運(yùn)運(yùn)輸

干運(yùn)運(yùn)輸又叫無水物流運(yùn)輸。把生活的海鮮放在水容器內(nèi)，營造超低溫環(huán)境，進(jìn)行冷卻使海鮮暫停生命活動。之后進(jìn)行脫水處理，海鮮處于休眠狀態(tài)，到達(dá)目的地后注入清水后又重新活過來了。海鮮脫水可以存活24小時，所以這種方法，既降低運(yùn)輸成本又能**保鮮。

淋水運(yùn)輸

淋水物流運(yùn)輸主要適用于貽貝、扇貝、牡蠣以及青蟹等海鮮的運(yùn)輸，因?yàn)檫@些海鮮都是貝類，所以對于環(huán)境要求要比其他的海鮮要更高一些。具體做法很簡單卻很麻煩，要求運(yùn)輸途中定時觀察海鮮的狀態(tài)并適時對其噴淋海水。

帆布桶運(yùn)輸

帆布桶物流運(yùn)輸主要指的就是利用粗帆布縫制成帆布桶去進(jìn)行海鮮的冷鏈物流運(yùn)輸，并且在進(jìn)行海鮮冷鏈物流運(yùn)輸?shù)臅r候**要先根據(jù)車船的體積進(jìn)行尺寸的確定，然后再在其內(nèi)部涂上特殊的涂料，然后再進(jìn)行海鮮的冷鏈物流運(yùn)輸工作。運(yùn)輸途中采取換水的方法以補(bǔ)充氧氣，所換水的水質(zhì)**要事先處理好，以免發(fā)生意外，一般運(yùn)程可達(dá)6天。

冰凍運(yùn)輸

采用保溫效果好的聚氨酯板制成運(yùn)輸箱，然后在集裝箱內(nèi)放入比例為10:9的海水與自來水，之后再放入海鮮和冰塊，**通入氧氣，進(jìn)行封口。這種運(yùn)輸方式會占據(jù)空間，一次性運(yùn)輸?shù)暮ｕr不多，但新鮮度較高。

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